粤港澳大湾区最具潜力的城市竟然是它?

近日,惠州市委副书记、市长刘吉在接受南方日报专访时表示:要把惠州打造成为珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市。

不仅如此,其还表示作为粤港澳大湾区重要节点城市,惠州土地面积占整个大湾区的1/5,开发强度不到10%,有巨大的发展空间来服务大战略。

他还透露,目前赣深高铁、广汕高铁正如火如荼建设,加上已建成的莞惠城际、厦深高铁,以及谋划中的深惠城际等交通干线。惠州将成为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户!

从上面一系列动作可以看出,惠州的潜力无穷,接下来真的要大力发展了。

淘房志认为,与深圳接壤,毗邻广州,香港的惠州,作为珠三角连接粤东及闽赣的门户,正在悄悄逆袭,或将成为第二个深圳。

NO. 1|深惠一体化加速

临深生活成为一种方式!

事实上,惠州很大的一个优势就是土地资源丰富。

据了解,惠州是珠三角土地开发强度最低的城市之一,其开发程度仅9%,而深圳、东莞均已超过45%,佛山、中山、珠海超过30%,广州超过20%。

在基础设施均衡化的时代,企业的流动越来越容易,特别是在寸土寸金的粤港澳大湾区,有地就是手握王牌。

在此意义上,惠州未来的产业和人口容纳量远远超过东莞和中山,其经济发展的后劲在环深城市圈中最高。

随着东莞土地开发逐渐饱和,运营成本和居住成本的增加,深圳外溢的第一站必将从东莞转移到惠州,这对于惠州来说是一个千载难逢的机遇。

目前,深圳东进战略,计划总投资1.6万亿,打造以龙岗-坪山为中心的东部地区,与之接壤的惠州是直接受益者。

深汕合作区,惠州也是必经之地。从深圳到汕尾,夹在中间的惠州成为向东进军的风口之处,优势不言而喻。从深汕高铁规划就是利好之一。

交通一直是制约惠州区域优势发挥的一个重要因素。随着深圳东进战略和粤港澳大湾区推进,截止至2022年,惠州将完成“3线9站”高铁布局。

对于惠州的交通究竟多么厉害,简单说几点:

1)

最新官方回应:深惠城际纳入2022年前动工项目。近日,深圳铁路枢纽总图规划获得了中国铁路总公司、广东省人民政府批复,进一步明确了深惠城际的走向及站点。按照规划,深惠城际将改西丽为起点,与深珠城际进行对接。

(批复规划深惠城际走向)

2)

目前,深圳市计划2019年底前启动深大城际铁路深圳段建设。若需深大城际铁路全线同步建设,建议惠州市协调省发改委将深大城际铁路惠州段列为近期实施项目。

深大城际在惠州境内拟设大亚湾站

3)

惠州机场将发展成千万人次的干线机场,定位“深圳第二机场”,去年已经完成了188万人次的出行,在全国67个民航机场中增速第二名。

4)

惠州港与香港、深圳的港口一起组成华南地区大型主枢纽港群,正在不断刷新吞吐量的峰值,其东马港区可以停泊20万吨到30万吨的游轮,至2035年惠州港港口吞吐量要达到2.5亿吨。

惠州港

淘房志认为,惠州的交通枢纽地位直线提升,将真正发挥大湾区连接粤东乃至闽赣的枢纽门户作用。更重要的是,随着交通的便捷,深圳上班,惠湾生活,已经成为了许多深圳人的一种生活方式。

NO. 2|500万人外溢至环深城市

大亚湾极具想象空间!

目前,深圳人也已经越来越重视临深惠州的存在,随着深圳房价高企,这里很好地承接了深圳的外溢作用。

根据相关规划,深圳预计在“十三五”期间,全市住房总需求约180万套。其中,购房需求约70.8万套,租赁住房需求约109.2万套。

期间深圳的住房供应量有多少?说出来吓人:只有65万套!180万减去65万,就是115万套房子,若算每套住4个人,那就是将近500万人。

那么这500万人住哪里去?当然只能靠周边的惠州、东莞等城市了。

事实上,从区位优势到发展优势来看,越来越多的购房者将目光瞄准了惠州。加上目前惠州整体的房价还都不到2万/㎡。因此,吸引了大量“外来客”。

据乐有家统计,2018年深圳客和东莞客总计买走惠州71%的房子,惠州本地客户占比仅21%,其他区域的客户占比为8%。

数据显示,惠州“外来客”中,更倾向的片区是大亚湾。2017年大亚湾成交客户中,深圳客户更是占到了总成交的85%。

事实上,不仅仅是深圳人在大亚湾买房,因为现在很多人看好粤港澳大湾区,而惠湾的未来就是跟深圳连成一体化,加上不限购的优势,近期有几千外省人来惠湾买房,甚至有的不止买一套!

据南方都市报统计数据显示,东北三省在惠州购房比例逐渐上升,以2019年春节前后数据为例,三省在惠州的购房比例共增长0.6%,共占比1.4%。仅次于临近广东省的香港与江西,成功跃居各城占比排行榜第三名。

在粤港澳大湾区的跨时代规划下,跟坪山一路之隔的大亚湾,极具想象空间。因此,刚需应该尽快在大亚湾上车,不要再错过这个即将崛起的价值高地了!