粤港澳新闻网 新闻 6大港口强强联合,为粤港澳大湾区经济发展注入新活力

6大港口强强联合,为粤港澳大湾区经济发展注入新活力

广州港集装箱码头

2019年珠江片区“中国航海日”活动中,广东省交通运输厅副厅长陆亚兴透露,广东在2018年全省港口吞吐量超21亿吨,居全国第二;其中广东沿海港口吞吐量居全国第一,珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱,居世界第一。

目前广东坐拥广州、湛江、深圳、珠海、东莞、中山6座亿吨大港,其中5个在大湾区,再加上香港,大湾区共有6个亿吨大港。另外,惠州港明年也有望跻身亿吨大港行列。今年上半年,全省港口货物吞吐量共完成91715万吨,同比增长7.9%,各种数据表示,港口航运已为大湾区经济社会发展提供了有力支撑。

四地港口各自优势

01

广州

依托实力雄厚的广东省经济腹地、具有通过北西东三江连接粤西北和云桂黔川的综合辐射能力、完备的基础设施和货运网络,2018年标准集装箱吞吐量全球港口排名位居世界第五。

02

香港

地处亚太中心,作为国际自由港,在国际货运和贸易服务方面积累起高效的集装箱装卸、分拨、物流配送、审单、查验、通关和相关争端解决机制等经验和技术。

03

深圳

距离香港最近、国际货运最突出、离珠江东岸经济腹地最近。

04

珠海

拥有依托以高端制造和高端服务业著称的珠海经济产业、紧连澳门、经港珠澳大桥连接香港、通过西江连接粤西和云桂黔等省份、优良的深水高栏港等独特优势。

打造内通外联航运体系

广东正在重点加强广州、深圳、汕头、湛江和珠海五个枢纽港口建设,其中三个枢纽在粤港澳大湾区内,广深珠三大港口基地建设目前正在提速,如火如荼。

按照《粤港澳大湾区发展规划纲要》(下简称《纲要》)的要求,广州港在加强基础设施建设,提升航运枢纽服务能级基础上,要大力发展集装箱业务进一步巩固广州港作为国内最大内贸集装箱枢纽港的地位,积极拓展外贸集装箱业务。

广东省规划建设黄茅海大桥,大桥横跨黄茅海、连接珠海高栏港区和江门台山市。黄茅海大桥将有效地将港珠澳大桥的交通运输能力往珠三角西部延伸,从而扩大整个港珠澳大桥的实际功能。“继港珠澳大桥之后,高栏港区接连迎来‘大桥动力’,它们将有力提升高栏港区的区位优势”。

同样,在深圳港口建设方面,深圳将交通基础设施与信息基础设施同步推进。未来,深圳将深化深港港航合作发展,创新粤港澳港口物流、航运服务合作新模式,携手香港共建国际航运中心。

珠海高栏港集装箱码头

携手共建世界级港口群

当前,广东正举全省之力推进粤港澳大湾区建设,加快建设世界级港口群、建设畅通连接粤港澳大湾区水运通道、推进安全低碳绿色水运发展,高标准推进珠江水运高质量发展。广州港作为非洲、地中海航线核心枢纽港,国际集装箱干线港的地位得到了巩固。广州港充分利用珠江水网,开通了覆盖整个珠江——西江流域的160多条水上驳船航线,实现全港江海联运网络。

黄波,广州港务局副局长

港口错位发展渐入佳境

目前广州国际邮轮产业保持国内前三,广州未来水上旅游,还将考虑开拓内河游、海岛游和邮轮环球旅游线。广州有南沙国际邮轮母港,深圳和香港分别有太子湾邮轮母港和启德邮轮码头,粤港澳大湾区正在逐步形成国际上有一定实力的邮轮服务区。

加紧推进广州南沙港区、深圳盐田港区和南山港区、珠海高栏港区等专业化码头和深水泊位的建设。共建内陆无水港、沿海飞地港,打造“海(空)-港-铁-陆”全天候、立体化现代交通网络,并力图实现“交通网络建设与港口腹地经济发展”相互促进的良性循环。

广州、深圳、珠海、东莞、中山、香港六大港口城市强强联合,为粤港澳大湾区的发展注入新的活力。

来源:广州日报

由东方盛世整理发布,转载请备注出处

返回顶部